De actiegroep Laat de Laan de Laan, bestaat nu uit 10 mensen en heeft tot nu toe:
- - handtekeningen ingezameld
- - enkele telacties gehouden in de Vruchtenbuurt (hoe groot en waar ligt het parkeerprobleem precies)
- - overleg gehad met de voorzitter van wijkberaad Bloemenbuurt
- - vorige week overleg gehad hoe nu verder
De handtekeningen zullen tezamen met een brief met inhoudelijke bezwaren/nadelen van het plan worden ingediend bij de gemeente en in afschrift worden gestuurd aan de wijkberaden Bloemenbuurt en Vruchtenbuurt.
Verder buigt de actiegroep zich over de wijze waarop de gemeente de inspraak tot nu toe heeft georganiseerd. Aan inspraak zijn wettelijke en gemeentelijke voorwaarden gesteld (bekendmaking, informatieverstrekking etc.). Dit alles is tot nu toe onzorgvuldig en onvolledig gebeurd. Verschillende nota’s over dit plan bevatten onderling tegenstrijdige informatie. De door de gemeente georganiseerde inloopavond was volsterkt onvoldoende (geen goede documentatie voor bewoners aanwezig, onduidelijke en deels onjuiste beantwoording van gestelde vragen). Ook dit onderwerp is van belang om de verdere besluitvorming van dit plan te beinvloeden.
Ook beraden we ons nog op verdere acties zoals het inschakelen pers/media en het eventueel laten uitvoeren van onderzoeken naar de gesteldheid van de bomen. Hierover vergaderen we 9 januari a.s. verder.
De actiegroep heeft als doelstelling het huidige plan van tafel te krijgen en te komen tot een nieuw plan voor de Laan van Meerdervoort, met betere oplossingen voor veiliger fietsvoorzieningen en het (werkelijk) parkeerprobleem en waarbij welrekening wordt gehouden met de belangen van de bewoners van de Laan. Uiteraard mag de groene en voorname uitstraling die de Laan nu heeft niet worden aangetast. De bestaande bomen langs de middenberm en de bloesembomen aan de oneven zijde moeten daarbij wat ons betreft zo lang mogelijk behouden blijven.
mijn handtekening en die van mijn partner kan je aan de lijst toevoegen. Ruim 5 miljoen voor een paar parkeerplaatsen. Subsidieer hiermee de taxi's waardoor een eigen auto niet meer nodig is. Plus: goed voor de werkgelegenheid; lekker van deur tot deur, nooit meer autowassen en met Laan waardige allure.
ReplyDeleteHeeft de gemeente al aangegeven wat het getalsmatige parkeerprobleem precies is?
ReplyDeleteGaat het over normen/aantallen per woning?
of gaat het over de feitelijke vraag ter plekke
In geval 2 is die vraag afkomstig uit het gebied zelf?
Anders gezegd zijn het de bewoners uit het gebied zelf die er parkeren of zijn de parkeerders woonachtig in aangrenzende wijken waar al een vergunningenstelsel van kracht is? In dat geval heeft de gemeente het probleem zelf veroorzaakt
Inderdaad. Het idee dat ik las op de site vd Haagse stadspartij (voer eerst betaald parkeren in en kijk dan wat er gebeurt met de zgn te hoge parkeerdruk) kan ik wel steunen. Betaald parkeren komt er toch, en ik heb t er wel voor over om daar eerder mee te beginnen als we daarmee zo'n ingrijpende verbouwing kunnen tegen houden..
Delete