Beste medebewoners van de Laan,
Met velen van u zijn wij ook heel ongerust over de aantasting van de allure en van de veiligheid die onze Laan op dit gedeelte nog heeft. De plannen van de gemeente maken het er niet beter op. Wij hebben het volgende commentaar.
Aparte fietsbaan
Wat een onzalige gedachte om de fietsers (en brommers!) zo dicht langs de voorgevels te hebben. Bij een beschikbare breedte van de laan van in totaal 40 meter is dit wel een hele vreemde oplossing. Bovendien gevaarlijk in verband met in- en uitstappen van automobilisten en de voetgangers op de stoep. Fiets- en voetgangersverkeer loopt te veel door elkaar. Bij afslaand verkeer is er bovendien extra gevaar, omdat auto’s onvoldoende zicht hebben op naderende fietsers.
De fietsbaan als onderdeel van de rijbaan, zoals nu het geval is, is veel veiliger. Auto’s hebben dan beter zicht op fietsers en omgekeerd. Er zijn bovendien uitwijkmogelijkheden voor beiden om elkaars rijbaan te gebruiken. De breedte van het fietspad van 2 meter lijkt ons overdreven. Dat nodigt maar uit om naast elkaar te fietsen. Achter elkaar is veel veiliger, ook i.v.m. inhalers. Momenteel is de fietsstrook 1,70 meter breed. Een breedte van 1,50 is voor éénrichtingsverkeer voldoende.
Ook voor de vuilniswagens en pakketdienst is het beter dat het fietspad deel uitmaakt van de rijbaan. Het verkeer kan dan nog altijd langs en wordt niet gehinderd door incidenteel stilstaand verkeer.
Er is al gesignaleerd dat er weinig of geen ongelukken zijn met fietsers in de huidige situatie. Dus: houden zo.
Parkeren
In de plannen van de gemeente wordt de laan één parkeergebied. Visueel worden dat 4 obstakels in de totale breedte van de laan. De mooie ruimtelijkheid van het middengebied gaat verloren door deze versnippering. Het parkeren in het middengebied is bovendien gevaarlijk bij het in- en uitstappen, en je moet daarna nog allerlei barrières nemen voor je aan je voordeur bent.
Een ander probleem is de capaciteit. De gemeente denkt bomen te kunnen plaatsen in de vier parkeerzônes, maar daarmee geeft ze parkeerplaatsen op. Als er evenveel bloesembomen worden teruggeplaatst dan er nu staan gaat 15% van de huidige parkeercapaciteit verloren. Dat moet dan worden ingehaald in het middengebied, dus te vrezen valt dat de Gemeente minder bomen gaat terugplaatsen.
Datzelfde geldt voor de parkeerstrook in het middengebied. De iepen staan daar gemiddeld 10 meter uit elkaar. Om een beetje efficiënt te kunnen parkeren moeten de iepen minimaal 14 meter uit elkaar geplaatst worden. Er komen dus vermoedelijk aanmerkelijk minder bomen terug. Bij de aanleg van 3 parkeerplaatsen tussen 2 bomen zelfs de helft minder bomen.
Een betere oplossing voor het parkeerprobleem is schuin parkeren in één strook aan iedere kant tegen de stoep. Daarmee houd je het middengebied vrij. Alle bomen (óók de bloesembomen) kunnen blijven staan. Het huidige trottoir wordt plaatselijk iets versmald en plaatselijk iets verbreed (zie schets). De middenberm met trambanen blijft even breed als die momenteel is, hetgeen in dit geval ook nodig is i.v.m. de breedte van de tramhaltes. Je verhoogt de huidige parkeercapaciteit daarmee met 50% à 70% (afhankelijk van de gekozen parkeerbreedte), wat toch niet gering is als extra parkeerbelasting voor onze laan. Verdere voordelen: Makkelijk in- en uitrijden zonder het z.g. terugsteken dat het verkeer maar opstopt. Veilig in- en uitstappen en de stoep bereiken. Uitstapstroken zijn niet nodig. Zelfs de kofferbak kun je veilig uitladen. Zie bijgaande schets.
Bomen
Het zou toch zonde zijn om al die bomen te rooien. Het duurt weer tientallen jaren voor we ze terug hebben in deze omvang. En als ze niet ziek zijn is dit ook helemaal niet nodig. Iepen kunnen wel 400 jaar oud worden.
Het is de moeite waard om de gemeente ervan te overtuigen dat de plannen zo niet door kunnen gaan. Wij hopen dat er een sterk bezwaarschrift komt.
Dirk Noordman, architect, ex-stedebouwkundige
Nicolette Noordman-Smabers
Laan van Meerdervoort 759
Het lijkt mij een prima plan, hoe kunnen we de gemeente overtuigen om voor dit plan te kiezen?
ReplyDeleteMvg Josje v Beek
Wat een goed plan zeg!
ReplyDeleteHet lost een behoorlijk deel van de problemen op.
Er zijn echter 2 dingen waarvan ik denk dat de gemeente erover gaat struikelen.
1) ik heb op de inloopavond begrepen dat de minimale baanbreedte echt 4,5 meter moet zijn, dit ivm brandweer etc.
2) door schuin uitsteken van auto's uit de parkeerplaats is er mogelijk meer 'dreigend' gevaar voor fietsers want je moet behoorlijk ver uitsteken voordat je zicht hebt op het aankomend (fiets-)verkeer.
Hopelijk vinden ze het wat bij de gemeente!
Vriendelijke groeten, Fam Wesseling-Jager
Op zich een goed plan, maar eerder op deze weblog is door iemand aangegeven dat t zijwaartse zicht door sommige voertuigen kan worden ontnomen. Hierdoor kunnen toch gevaarlijke situaties ontstaan. Bovendien zou moeten worden berekend of het doel om het aantal parkeerplaatsen te verdubbelen door dit alternatief wordt gerealiseerd.
ReplyDeleteTenslotte mis ik nog steeds de structuur zoals bepleit door de Fam wesseling. Van degenen die dit actieplan hebben geinitieerd is nog geen reactie gekomen. En dat is jammer.
Met vriendelijke groet
L van Schelven
Er zijn meer straten waar schuin ingeparkeerd wordt , kwestie van wennen misschien, ook valt te deken aanspiegels hier en daar geplaats aan de lantaarns die wat meer zicht geven als het druk is.
ReplyDeleteWat betreft de wegbreedte , als ie idd 4.50 breed moet worden zouden we nog een gedeelte van de stoep kunnen opofferen die wordt dan net als in het huidige plan van de xgemeente 2.50 m er kan dan tussen de bloesembomen ingeparkeerd worden , deze staan volgens mij ongeer 11 m uit elkaar berekend zou moeten worden hoeveel parkeerplaatsen dit opleverd.
Zoals de heer Van Schelven aangeeft is het een idee te berekenen of door schuin parkeren aan één zijde van elke rijbaan dezelfde parkeercapaciteit wordt gehaald als beoogd met het plan van de gemeente. Stel dat bij normaal parkeren 5 meter per auto nodig is en voor schuinparkeren 3 - 3,5 meter. Op een ruimte van bijv 20 meter kunne dan 4 auto's worden geparkeerd. Bij schuinparkeren 6. Eea zal door een deskundige moeten worden gecontroleerd. Dus dat houdt een verhoogde capaciteit in van ca 50%. Naar ik begrepen heb streeft de gemeente naar verdubbeling van het aantal parkeerplaatsen. Dus dit alternatief lijkt op dat punt niet haalbaar
ReplyDeleteIk ben het totaal niet eens met reactie nummer vier (9 januari 2012 2:01 PM). Hier wordt geopperd de stoep alsnog te halveren tot ca 2,5 meter!
ReplyDeleteDat is nu juist een van de grote bezwaarpunten van deze hele actie.
Ik vermoed dat deze persoon zelf een voortuin heeft, want anders zou hij/zij dit nooit accepteren. Geen halve stoep!!
vriendelijke groeten
Als de reden voor een 4,50 m brede rijbaan de brandweer is, dan is de geschetste breedte van 4,80 m (inclusief fietspad) voldoende. Immers, iedereen, ook fietsers, moet ruimte maken voor hulpdiensten. In het huidige plan van de gemeente ondervinden hulpdiensten veel meer hinder van inparkerende auto's en vuilnisophaaldienst omdat uitwijken niet mogelijk is. Op de Thorbeckelaan rijden ambulances over het fietspad om vuilniswagen te ontwijken.
ReplyDeleteIk las het voorstel van het college van b&w in de Loosduinse krant. Ik woon zelf niet op de Laan maar wel vlakbij,in Bohemen, en ken het stukje waar het om gaat goed. Volgens mij wil de gemeente meer parkeerplaatsen realiseren, onder het mom om de parkeerdruk van de Bloemen/Vruchtenbuurt te ontlasten,om daarna betaald parkeren in te gaan voeren! Want de Laan krijgt dan de parkeerders uit de Bloemen/Vruchtenbuurt voor de deur. Dus krijgt je parkeerdruk op de Laan. Bewoners kunnen hun auto niet meer kwijt. En dan komt de gemeente met hun slinkse oplossing: betaald parkeren. Dat is de adder onder het gras! Het probleem van parkeerdruk naar betaald parkeren verspreidt zich als een vlek over de hele stad. Je ziet het overal gebeuren. De gemeente wil dat heel Den Haag gaat betalen voor parkeren. Mensen laat je dit spelletje van de gemeente niet aandoen en probeer de zgn. mooie plannen in de kiem te smoren. Ik wens jullie daarbij alle wijsheid van de wereld en heel veel succes toe!!
ReplyDeleteEen bewoner uit Bohemen die ook graag de groene Laan wil behouden!
Cool and I have a dandy offer: Who Repairs House Windows cost to gut renovate a house
ReplyDelete