Morgen gaan we actie voeren tegen het gemeentelijke plan voor de herinrichting van de Laan van Meerdervoort tussen het Azaleaplein en de Thorbeckelaan in Den Haag. Op de website www.laatdelaandelaan.nl hebben bewoners aan de Laan van Meerdervoort op overtuigende wijze op een rijtje gezet waarom dit plan niet deugt. Zelf woon ik met mijn gezin ruim tien jaar aan de Laan op nummer 663. Ik steun alle acties tegen de herinrichting, maar mis daarin vaak het belangrijkste tegenargument, namelijk de ongelooflijke kneuterigheid waarmee de gemeente ons confronteert. Ik dacht dat ik in een wereldstad woonde; de stad die huisvesting biedt aan onze regering; met het internationaal gerechtshof in het Vredespaleis en het Nederlands Danstheater aan het Spuiplein. Ik dacht dat ik in een stad van allure woonde die een internationaal imago van Vrede en Recht nastreeft en wars is van provinciaals denken.
Maar ik heb me vergist. Tot mijn grote ontsteltenis. Als donderslag bij heldere hemel viel in november vorig jaar een dwarsprofiel van de Laan van Meerdervoort in de bus waarop de Dienst Stedelijke Ontwikkeling van de gemeente Den Haag had getekend hoe de Laan van Meerdervoort eruit moet gaan zien. Je wilt het niet geloven. De prachtige laan met de brede stoepen, de bomen en de dikke strook groen waarover Randstadrail zoeft zal worden verramponeert tot een VINEX-straatje met aan weerszijden een smalle stoep, een rood fietspad, een klinkerstrook (truttiger kan niet), een parkeerstrook, een krappe rijbaan en weer een parkeerstrook. In feite kom ik te wonen aan een parkeerterrein-weg. Van allure is straks totaal geen sprake meer.
Wie, in godsnaam, kan zo’n herinrichtingsplan bedenken? Zijn de ontwerpers geboren en getogen in Den Haag? Dat zal toch wel niet, want dan weet je dat de eeuwenoude Laan van Meerdervoort het gezicht van de Hofstad mede bepaalt en dat je die niet zo maar van haar karakter kan ontdoen. Ik denk eigenlijk dat de ingenieurs van het plan helemaal niet in Den Haag wonen, maar in een forenzendorpje of misschien wel in een VINEX-wijk aan de rand van de stad. In zo’n woonomgeving verleer je het grootse ontwerp en vergeet je inspiratiebronnen als Unter den linden, de Ramblas of Champ Élysées.
De inhoud van de brief die bij het dwarsprofiel was gevoegd, staat ook garant voor kneuterigheid. Opgetogen meldt de gemeente dat de ingrijpende herinrichting nodig is om de veiligheid voor fietsers te verbeteren. Ja hoor, de Laan die nog geen paar jaar geleden is aangepast vanwege de Randstadrail, blijkt nu ineens onveilig voor fietsers. Een lulkoek-argument dus, waar geen bewoner intrapt. Bovendien verzuimt de gemeente gemakshalve in de brief te vermelden dat het nieuwe fietspad ten koste gaat van de brede stoep.
Ze schrijft wel, als tweede argument, dat er extra parkeerplaatsen nodig zijn voor de Vruchtenbuurt. Een goed verstaander begrijpt dat dit de werkelijke reden is voor de herinrichting. Omdat de bewoners van de Vruchtenbuurt klagen en de invoering van het betaald parkeren willen torpederen, mag de Laan opdraaien voor twee extra parkeerstroken. Een onvoorstelbare suffe aanpak van een probleem. Waarom kijkt de gemeente niet naar de geavanceerde oplossingen voor parkeerproblemen in andere Europese steden? Waarom kijkt de gemeente niet naar vol automatische parkeergarages? Waarom is de gemeente niet in staat om met een vooruitziende blik de stad te besturen?
Ik heb de stille hoop dat Burgemeester Van Aartsen het herinrichtingspan van de Laan van Meerdervoort onder ogen krijgt. Deze in Den Haag geboren ex-minister van Buitenlandse Zaken, die wereldwijd zoveel steden van allure heeft gezien, zal ongetwijfeld onwel worden van het herinrichtingsplan; als het meezit zijn zijn partijgenoten van de VVD dan in de buurt.
Helemaal eens. Ik woon zelf in de vruchtenbuurt en het parker is prut, maar het is onzin dat deze auto's strak op de Laan geparkeerd moeten worden. Waar we nu in de vruchtenbuurt last van hebben is van auto's van aangrenzende wijken waar al betaald parkeren ingevoerd is. Vraag me uberhaupt af welk nut het heeft om van 18 t/m 24 uur betaald parkeren in te voeren. Daarnaast zijn als die lelelijke parkeerpalen, herhalingsborden, etc een door in het oog en nog meer geldverspilling.
Ik ben ook trots op de Laan en hij moet blijven zoals hij is. Ik loop er graag en voel me op de fiets veilig.
Triest te horen dat de gemeentelijke plannen 'er niet uit zien'. hoop ook echt dat het niet door gaat!Sterkte met de strijd! Marielle
Ik zie het artikel in het krantje van HaagWestNieuws. Jaren reed ik langs dit deel vd Laan van Meerdervoort. Jarenlang genoot ik juist van dit deel omdat er bomen stonden. Groen. Af en toe kom ik wel eens in deze regio en zag pamfletten aan de bomen geplakt met de tekst: "Laat mij staan". Ik dacht: "Die bomen zien er niet eens ziek uit. Waarom dan kappen?". Nu weet ik het dus. Het is nog erger!! Bomen worden gekapt niet omdat ze ziek zijn, maar omdat ze plaats moeten maken voor onze vervuilende luxebezit -waar menigeen er twee van heeft - dat geparkeerd moet worden. Schandalig. Onlangs las ik dat de mensen tevreden zijn dat ze in de buurt groen om zich heen hebben. Nu spreekt de gemeente voor de burgers... Oh nee, het is toch niet zo... De gemeente luistert slecht. Ze hebben een oorprobleem of geheugenprobleem waarschijnlijk.
Voor de deur van mijn buurman hebben ze onaangekondigd een peilbuis in het trottoir geslagen om daar later een vuilcontainer te plaatsen. Voor de deur.... Denk eens na man, daar in de gemeente. Hoort en Luistert, maar negeer niet. Het alternatief plan van dhr Ir.D.Noordman is ideaal!
Laat mensen maar iets langer lopen anders van hun parkeerplaats (bijv dak Savornin) naar huis. Godsamme zeg, beweeg maar niet meer, medemens! Zit vooral stil! Dat gaat vanzelf straks omdat er ook geen zuurstof meer ter beschikking is voor die mensen omdat juist wij ZELF diegene zijn die de zuurstofcreërende boom kappen. ZONDE!
ik kom!
ReplyDeletemijn bijdrage: een stukje over bomen
http://kamer13communicatie.blogspot.com/
Morgen gaan we actie voeren tegen het gemeentelijke plan voor de herinrichting van de Laan van Meerdervoort tussen het Azaleaplein en de Thorbeckelaan in Den Haag. Op de website www.laatdelaandelaan.nl hebben bewoners aan de Laan van Meerdervoort op overtuigende wijze op een rijtje gezet waarom dit plan niet deugt. Zelf woon ik met mijn gezin ruim tien jaar aan de Laan op nummer 663. Ik steun alle acties tegen de herinrichting, maar mis daarin vaak het belangrijkste tegenargument, namelijk de ongelooflijke kneuterigheid waarmee de gemeente ons confronteert. Ik dacht dat ik in een wereldstad woonde; de stad die huisvesting biedt aan onze regering; met het internationaal gerechtshof in het Vredespaleis en het Nederlands Danstheater aan het Spuiplein. Ik dacht dat ik in een stad van allure woonde die een internationaal imago van Vrede en Recht nastreeft en wars is van provinciaals denken.
ReplyDeleteMaar ik heb me vergist. Tot mijn grote ontsteltenis. Als donderslag bij heldere hemel viel in november vorig jaar een dwarsprofiel van de Laan van Meerdervoort in de bus waarop de Dienst Stedelijke Ontwikkeling van de gemeente Den Haag had getekend hoe de Laan van Meerdervoort eruit moet gaan zien. Je wilt het niet geloven. De prachtige laan met de brede stoepen, de bomen en de dikke strook groen waarover Randstadrail zoeft zal worden verramponeert tot een VINEX-straatje met aan weerszijden een smalle stoep, een rood fietspad, een klinkerstrook (truttiger kan niet), een parkeerstrook, een krappe rijbaan en weer een parkeerstrook. In feite kom ik te wonen aan een parkeerterrein-weg. Van allure is straks totaal geen sprake meer.
Wie, in godsnaam, kan zo’n herinrichtingsplan bedenken? Zijn de ontwerpers geboren en getogen in Den Haag? Dat zal toch wel niet, want dan weet je dat de eeuwenoude Laan van Meerdervoort het gezicht van de Hofstad mede bepaalt en dat je die niet zo maar van haar karakter kan ontdoen. Ik denk eigenlijk dat de ingenieurs van het plan helemaal niet in Den Haag wonen, maar in een forenzendorpje of misschien wel in een VINEX-wijk aan de rand van de stad. In zo’n woonomgeving verleer je het grootse ontwerp en vergeet je inspiratiebronnen als Unter den linden, de Ramblas of Champ Élysées.
De inhoud van de brief die bij het dwarsprofiel was gevoegd, staat ook garant voor kneuterigheid. Opgetogen meldt de gemeente dat de ingrijpende herinrichting nodig is om de veiligheid voor fietsers te verbeteren. Ja hoor, de Laan die nog geen paar jaar geleden is aangepast vanwege de Randstadrail, blijkt nu ineens onveilig voor fietsers. Een lulkoek-argument dus, waar geen bewoner intrapt. Bovendien verzuimt de gemeente gemakshalve in de brief te vermelden dat het nieuwe fietspad ten koste gaat van de brede stoep.
Ze schrijft wel, als tweede argument, dat er extra parkeerplaatsen nodig zijn voor de Vruchtenbuurt. Een goed verstaander begrijpt dat dit de werkelijke reden is voor de herinrichting. Omdat de bewoners van de Vruchtenbuurt klagen en de invoering van het betaald parkeren willen torpederen, mag de Laan opdraaien voor twee extra parkeerstroken. Een onvoorstelbare suffe aanpak van een probleem. Waarom kijkt de gemeente niet naar de geavanceerde oplossingen voor parkeerproblemen in andere Europese steden? Waarom kijkt de gemeente niet naar vol automatische parkeergarages? Waarom is de gemeente niet in staat om met een vooruitziende blik de stad te besturen?
Ik heb de stille hoop dat Burgemeester Van Aartsen het herinrichtingspan van de Laan van Meerdervoort onder ogen krijgt. Deze in Den Haag geboren ex-minister van Buitenlandse Zaken, die wereldwijd zoveel steden van allure heeft gezien, zal ongetwijfeld onwel worden van het herinrichtingsplan; als het meezit zijn zijn partijgenoten van de VVD dan in de buurt.
Helemaal eens. Ik woon zelf in de vruchtenbuurt en het parker is prut, maar het is onzin dat deze auto's strak op de Laan geparkeerd moeten worden. Waar we nu in de vruchtenbuurt last van hebben is van auto's van aangrenzende wijken waar al betaald parkeren ingevoerd is.
DeleteVraag me uberhaupt af welk nut het heeft om van 18 t/m 24 uur betaald parkeren in te voeren. Daarnaast zijn als die lelelijke parkeerpalen, herhalingsborden, etc een door in het oog en nog meer geldverspilling.
Ik ben ook trots op de Laan en hij moet blijven zoals hij is. Ik loop er graag en voel me op de fiets veilig.
Triest te horen dat de gemeentelijke plannen 'er niet uit zien'. hoop ook echt dat het niet door gaat!Sterkte met de strijd! Marielle
Ik zie het artikel in het krantje van HaagWestNieuws. Jaren reed ik langs dit deel vd Laan van Meerdervoort. Jarenlang genoot ik juist van dit deel omdat er bomen stonden. Groen. Af en toe kom ik wel eens in deze regio en zag pamfletten aan de bomen geplakt met de tekst: "Laat mij staan".
ReplyDeleteIk dacht: "Die bomen zien er niet eens ziek uit. Waarom dan kappen?". Nu weet ik het dus. Het is nog erger!! Bomen worden gekapt niet omdat ze ziek zijn, maar omdat ze plaats moeten maken voor onze vervuilende luxebezit -waar menigeen er twee van heeft - dat geparkeerd moet worden. Schandalig.
Onlangs las ik dat de mensen tevreden zijn dat ze in de buurt groen om zich heen hebben. Nu spreekt de gemeente voor de burgers... Oh nee, het is toch niet zo... De gemeente luistert slecht. Ze hebben een oorprobleem of geheugenprobleem waarschijnlijk.
Voor de deur van mijn buurman hebben ze onaangekondigd een peilbuis in het trottoir geslagen om daar later een vuilcontainer te plaatsen. Voor de deur.... Denk eens na man, daar in de gemeente. Hoort en Luistert, maar negeer niet. Het alternatief plan van dhr Ir.D.Noordman is ideaal!
Laat mensen maar iets langer lopen anders van hun parkeerplaats (bijv dak Savornin) naar huis. Godsamme zeg, beweeg maar niet meer, medemens! Zit vooral stil! Dat gaat vanzelf straks omdat er ook geen zuurstof meer ter beschikking is voor die mensen omdat juist wij ZELF diegene zijn die de zuurstofcreërende boom kappen. ZONDE!